Le PDG de Boeing en Chine, Liu (Alvin) Qing, a utilisé le compte WeChat de l'avionneur

post Le PDG de Boeing en Chine, Liu (Alvin) Qing, a utilisé le compte WeChat de l'avionneur pour affirmer que tous les B737 MAX du pays ont repris leurs opérations aériennes près de quatre (4) ans après un immobilisation au sol mondial et un an après que les transporteurs chinois ont commencé à redémarrer progressivement les opérations du MAX. « En 2023, la flotte chinoise de B737 MAX, composée de près de 100 avions, a été entièrement remise en service avec des rendements plus élevés », a publié Qing le 29 décembre 2023.

11 transporteurs disposent d'un total de quatre-vingt-dix (90) B737-8 en vol, et cinq (5) autres au sol à des fins de maintenance. Ils comprennent :

- Neuf (9) Air (AQ, Guangzhou ) avec un (1) B737-8 actif ;
-Air China (CA, Pékin Capital ) avec 15 B737-8 actifs et un (1) inactif (maintenance) ;
- China Eastern Airlines (MU, Shanghai Hongqiao ) avec deux (2) B737-8 actifs et un (1) inactif (maintenance) ;
- China Southern Airlines (CZ, Guangzhou ) avec 23 B737-8 actifs et un (1) inactif (maintenance) ;
- Fuzhou Airlines (FU, Fuzhou ) avec deux (2) B737-8 actifs ;
- Hainan Airlines (HU, Haikou ) avec dix (10) B737-8 actifs et un (1) inactif (maintenance) ;
- Lucky Air (Chine) (8L, Dali City ) avec trois (3) B737-8 actifs ;
- Shandong Airlines (SC, Jinan ) avec six (6) B737-8 actifs et un (1) inactif (maintenance) ;
- Shanghai Airlines (FM, Shanghai Hongqiao ) avec onze (11) B737-8 actifs ;
- Shenzhen Airlines (ZH, Shenzhen ) avec sept (7) B737-8 actifs ; et
- Xiamen Airlines (MF, Xiamen ) avec dix (10) B737-8 actifs.

Alors que Boeing fabrique diverses variantes du B737 MAX, jusqu'à présent, les compagnies aériennes chinoises n'ont utilisé que le B737-8. Cependant, d'autres 209 MAX commandés par 15 transporteurs chinois sont à différents stades de construction, notamment :

- Cinq (5) B737-8 pour 9 Air ;
-Vin gt-deux (22) B737-8 pour Air China
- Cinq (5) B737-8 pour China Eastern Airlines ;
- Quarante-quatre (44) B737-8 pour China Southern Airlines ;
- Dix (10) B737-10 et sept B737-8 pour Donghai Airlines (DZ, Shenzhen ) ;
- Deux (2) B737-8 pour Fuzhou Airlines ;
- Trois(3) B737-8 pour Hainan Airlines ;
- Trois (3) B737-8 pour Kunming Airlines (KY, Kunming Changshui ) ;
- Trois (3) B737-10 et quatre B737-8 pour Okay Airways (BK, Tianjin ) ;
- Deux (2) B737-7 et trente-quatre (34) B737-8 pour Ruili Airlines (DR, Kunming Changshui ) ;
- Treize 13) B737-8 pour Shandong Airlines ;
- Huit (8) B737-8 pour Shanghai Airlines ;
- Seiz e (16) B737-8 pour Shenzhen Airlines ; et
- Vingt-cinq (25) N737-8 pour Xiamen Airlines.

En outre, la fabrication de dix-huit (18) B737-8 n'a pas encore commencé, dont un destiné à China Eastern Airlines, treize (13) à Donghai Airlines, un à Lucky Air et Shenzhen Airlines, et deux (2) destinés à Okay Airways. Ces dernières années, le gouvernement chinois a freiné les livraisons de Boeing. Cependant, certains signes montrent que cette situation est en train de changer. Boeing a récemment remis son premier type de B787 depuis 2019 à un client chinois Juneyao Air (HO, Shanghai Hongqiao ), et les livraisons de B777 ont repris, les transporteurs chinois en ayant pris huit (8) en novembre 2023. Ch. aviation

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« En 2023, la flotte chinoise de B737 MAX, composée de près de 100 avions, a été entièrement remise en service avec des rendements plus élevés »

CHINE : TOUS LES B737 MAX SONT EN SERVICE