Il est peu probable que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis recertifie les B777

post Il est peu probable que la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis recertifie les B777 propulsés par Pratt & Whitney PW4000 pour des opérations commerciales avant le début de 2022

Bien que la FAA ne fasse aucun commentaire sur les travaux en cours, elle devrait conclure son enquête sur un incident de février 2020 dans quelques semaines. Étant donné qu'une panne de pale de moteur a causé une panne de moteur non contenue et un incendie lors de la montée d'un B777-200 depuis Denver Int'l , le régulateur imposera probablement des exigences supplémentaires pour les groupes motopropulseurs, ce qui pourrait entraîner à la fois une routine d'inspection révisée et des modifications physiques du moteur. Cependant, la mise en œuvre des changements devrait prendre plus de temps que prévu.

« Nous travaillons en étroite collaboration avec la FAA, nos clients et Pratt & Whitney pour remettre en service en toute sécurité les avions B777 équipés de moteurs PW4000-112. Nous avons identifié des modifications de conception et travaillons à les finaliser, y compris un effort de certification robuste », a déclaré Boeing dans un rapport.

L'échouage en cours est une nuisance particulière pour United Airlines , le seul exploitant de B777-200 et B777-200(ER) à moteur PW4000 aux États-Unis. Contrairement à JAL - Japan Airlines , qui a retiré tous les avions concernés peu de temps après l'immobilisation au sol de février et ANA - All Nippon Airways qui a retiré la plupart , United Airlines s'est engagée à les remettre en service pour les vols intérieurs de hub à hub aux États-Unis , ainsi que des vols vers Hawaï.

Les autres opérateurs de B777 propulsés par PW4000 incluent Asiana Airlines , Jin Air et Korean Air. Ukraine International Airlines possède un seul de ces appareils, mais il est peu probable qu'il le remette en service en raison de la réduction générale de sa flotte.

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« Nous avons identifié des modifications de conception et travaillons à les finaliser, y compris un effort de certification robuste », a déclaré Boeing dans un rapport.

LE MOTEUR PW4000-112