Le Bureau de l'industrie et de la sécurité (BIS) du ministère américain du Commerce a désigné trois entreprises

Le Bureau de l'industrie et de la sécurité (BIS) du ministère américain du Commerce a désigné trois entreprises ayant des bureaux dans plusieurs pays pour la contrebande présumée de pièces d'avions d'origine américaine vers des entités sanctionnées contrôlées par le gouvernement vénézuélien.

Les restrictions à l'exportation ont été imposées aux sociétés suivantes :

- Aerofalcon SL, un courtier espagnol en pièces détachées aéronautiques,
- Novax Group SA, une société avec des bureaux au Costa Rica, en Équateur, au Panama, au Venezuela et en Russie, et
- Zero Waste Global SA avec des bureaux au Panama et au Venezuela.
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« Ces entités ont été utilisées par leurs dirigeants pour contourner les sanctions américaines, en fournissant aux représentants de Nicolas Maduro au Venezuela des pièces d'avion d'origine américaine. Ce contournement a été réalisé, entre autres efforts, en dissimulant le véritable utilisateur final et la destination finale des exportations en utilisant fausses déclarations et documents frauduleux, y compris le dépôt de fausses informations électroniques sur l'exportation », a indiqué la BRI. Chacune des entités désignées sera désormais soumise à un examen des licences d'exportation avec présomption de refus. Malgré le récent assouplissement des restrictions , Conviasa (V0, Caracas Simón Bolivar ) et 55 avions immatriculés au Venezuela restent sur la liste des sanctions du Bureau de contrôle des avoirs étrangers (OFAC) du Département du Trésor des États-Unis.

PERTURBATIONS EN RAISON D'UNE PENURIE DE PIECES DE RECHANGE

Kenya Airways a mis en garde contre des perturbations imminentes de ses vols pendant cette période de fêtes compte tenu des problèmes dans la chaîne d'approvisionnement mondiale des pièces de rechange pour avions Dans un communiqué publié le 8 décembre, Allan Kilavuka, directeur général et PDG du groupe Kenya Airways, a déclaré que la pénurie de capacité « pourrait » être un problème pendant une période « d’environ deux semaines ».

« Notre programme de vols actuel pourrait connaître des perturbations dans les semaines à venir, principalement en raison de défis dans la chaîne d'approvisionnement mondiale en pièces détachées d'avions. Ces défis entraînent une prolongation du temps au sol de nos avions pour la maintenance. De plus, cela pourrait également conduire à l'immobilisation au sol d'un ou plusieurs de nos avions, conformément à notre engagement au plus haut niveau en matière de sécurité et de fiabilité de nos opérations », a-t-il dit.

La flotte Kenya Airways comprend deux (2) B737-300(SF), huit (8) B737-800s, neuf (9) B787-8 et treize (13) E190AR. Sur l'ensemble du lot, le E190 5Y-KYS (msn 19000478) est hors service à Nairobi depuis fin octobre. Kenya Airways n'était pas immédiatement disponible pour commenter quelles pièces d'avion étaient en pénurie.

UN TRIBUNAL SUD-AFRICAIN REJETTE L’APPEL DU MINISTRE CONCERNANT LA VENTE DE MANGO

La Haute Cour de Pretoria, en Afrique du Sud, a rejeté avec dépens la demande d'autorisation de faire appel du ministre des Entreprises publiques Pravin Gordhan d'une ordonnance du 6 septembre. qui l'avait contraint à prendre une décision dans les 30 jours concernant une offre ferme de 326 millions de rands ZAR (17,25 millions de dollars) pour Mango Airlines (MNO, ) du consortium sud-africain Ubuntu Air Services.Johannesburg O.R. Tambo

La compagnie aérienne à bas prix appartenant à l'État et South African Airways (SA, Johannesburg O.R. Tambo pour approuver ou rejeter l'offre, jugeant que le retard de 10 mois de Gordhan pour trancher l'affaire était déraisonnable. et inconstitutionnelle. L'appel du ministère, qui avait suspendu l'exécution de l'ordonnance du tribunal, a maintenant été annulé a donné au ministère 30 jours. Le 6 septembre, la Haute Cour est apparue il y a dix mois est en train de sauver son entreprise et l'offre ferme d'Ubuntu Mango, Sipho Sono, son spécialiste du sauvetage des entreprises, et Numsa, le plus grand syndicat d’Afrique du Sud, s’étaient tous opposés à la tentative de recours du ministère. Si la tentative de vente de Mango échoue, Sono devra probablement fermer l’entreprise.

Le juge a déclaré dans sa décision qu'il avait « soigneusement examiné les observations écrites et orales utiles et bien préparées des parties, le jugement du tribunal a quo, toutes les preuves qui lui ont été présentées et l'interdiction d'autorisation d'appel ». Par conséquent, il était persuadé que les défendeurs, parmi lesquels figuraient les ministres des entreprises publiques et des finances ainsi que South African Airways, « n’ont pas atteint le seuil requis pour que l’autorisation d’appel soit accordée parce que l’appel n’aurait pas de chances raisonnables de succès ». Invité à commenter, Sono a déclaré à ch-aviation : « Le jugement parle de lui-même. Les motifs d’appel du ministre ont été catégoriquement rejetés par le tribunal. Comme c'était le 6 septembre, il doit prendre une décision. Il est ahurissant de savoir pourquoi ne peut-il pas simplement prendre une décision négative s’il est si attaché à ce qui est prétendument « incomplet » ? application." Gordhan a déclaré dans le passé qu'il souhaitait examiner l'analyse de rentabilisation d'Ubuntu Air Services avant de prendre une décision, mais Sono s'inquiète du partage d'informations, car un Mango sauvé continuerait à concurrencer indépendamment South African Airways. Ch. Aviation

« Ces entités ont été utilisées par leurs dirigeants pour contourner les sanctions américaines, en fournissant aux représentants de Nicolas Maduro au Venezuela des pièces d'avion d'origine américaine»

BIS : TROIS (3) ENTREPRISES SANCTIONNEES PAR LES ÉTATS-UNIS