Saudia cherche à lever des capitaux pour financer des acquisitions d'avions, y compris une première vente d'obligations,

Saudia cherche à lever des capitaux pour financer des acquisitions d'avions, y compris une première vente d'obligations, a déclaré le directeur général de la compagnie aérienne publique, Ibrahim Alomar. Saudia cherche à doubler la taille de sa flotte, qui compte actuellement 147 appareils, d'ici la fin de la décennie. « Nous évaluons les options », a-t-il déclaré, ajoutant que même si le montant de toute levée de capitaux reste à déterminer, la compagnie aérienne dispose du financement nécessaire pour honorer ses obligations de paiement pour l'acquisition d'avions jusqu'à la mi-2024. La stratégie Vision 2030 de l'Arabie saoudite comprend un objectif pour son industrie touristique de soutenir 100 millions de visiteurs par an, avec une mise à niveau conséquente des capacités aériennes et aéroportuaires pour soutenir cela, y compris le lancement de nouveaux transporteurs tels que Neom Airlines et Riyadh Air.

Saudia a déjà soixante-dix (70) appareils en commande chez Airbus et Boeing , dont dix-huit (18) B787-9 et vingt et un (21) B787-10 commandés plus tôt cette année , plus seize (16) A321-200N et quinze (15) A321-200NY(XLR) . Les A321-200N devraient être destinés à la filiale low-cost de Saudia, flyadeal . Saudia explore également les options eVTOL de nouvelle génération. En 2022, la compagnie aérienne a signé un protocole d'accord avec Lilium ( Oberpfaffenhofen ) concernant le développement et l'exploitation par la compagnie aérienne d'un futur réseau eVTOL en Arabie Saoudite. Par ailleurs, Saudia a récemment dévoilé une nouvelle identité de marque, qui, selon le porte-parole de la compagnie aérienne, reflète l'engagement du transporteur en faveur du progrès numérique et des nouveaux services et produits en cours de développement.

OPERATIONS D'HYDRAVIONS

L'Arabie saoudite a lancé sa première compagnie d'hydravions, Fly Red Sea, avec une flotte initiale de quatre caravanes Cessna (bi-turbopropulseurs) 208 pour transporter les touristes vers les complexes touristiques « La Mer Rouge » et « Amaala », le long de la côte Ouest du royaume. Le vol inaugural a eu lieu depuis le nouvel aéroport international de Red Sea le 11 octobre, selon un communiqué publié par la société mère Red Sea Global (RSG), le promoteur de complexes hôteliers entièrement détenu par le Fonds d'investissement public (PIF) d'Arabie saoudite.

La flotte Fly Red Sea s'élargira avec la croissance du réseau, atteignant neuf (9) hydravions Textron Aviation d'ici 2028 et passant à plus de 20 avions d'ici 2030. Chaque hydravion peut accueillir un pilote et jusqu'à six (6) passagers avec bagages ou jusqu'à neuf (9) passagers pour des visites panoramiques. Les hydravions Fly Red Sea utiliseront du carburant d'aviation durable (SAF) et la société travaille avec ZeroAvia pour tester la modernisation des caravanes avec une technologie de propulsion électrique à hydrogène.

L'aéroport international de la Mer Rouge, la base d'attache de Fly Red Sea, dispose d'une piste parallèle au terminal principal spécialement réservée aux hydravions, et ajoutera à terme un terminal dédié aux hydravions.
Une fois achevé en 2030, le développement de The Red Sea comprendra 50 complexes hôteliers totalisant 8 000 chambres et plus de 1 000 propriétés résidentielles réparties sur 22 îles et six (6) sites à l'intérieur des terres. La destination comprendra également des marinas de luxe, des terrains de golf, des divertissements et des installations de loisirs. Ch. aviation

La stratégie Vision 2030 de l'Arabie saoudite comprend un objectif pour son industrie touristique de soutenir 100 millions de visiteurs par an

ARABIE SAOUDITE : ENVISAGE LA VENTE DES OBLIGATIONS POUR FINANCER SES ACHATS D'AVIONS