ASKY Airlines (KP, Lomé) et TAAG Angola Airlines (DT, Luanda 4 De Fevereiro ) développent leurs propres capacités de maintenance

ASKY Airlines (KP, Lomé) et TAAG Angola Airlines (DT, Luanda 4 De Fevereiro ) développent leurs propres capacités de maintenance afin d'accompagner l'expansion de leurs flottes. ASKY prévoit la construction d'un centre MRO (Maintenance, Réparation et Exploitation) de 100 millions de dollars à Lomé, via une coentreprise avec Ethiopian Airlines, actionnaire minoritaire, desservant l'Afrique de l'Ouest et centrale. Les appels d'offres sont attendus en 2027, suivis de la construction. La première phase comprend deux hangars pour les avions monocouloirs et la réparation de composants, avec une extension ultérieure aux gros-porteurs pour soutenir les ambitions long-courriers du B787. TAAG met en place un centre MRO en Angola avec son partenaire chinois, Aviation Industry Corporation of China (AVIC).


LES OPERATIONS DE CONTROLE AERIEN RAPPROCHE (HAC) DU JAPON RESTENT PERTURBEES PAR L'IMMOBILISATION AU SOL DES ATR42

La compagnie aérienne Hokkaido Air System (NTH, Hakodate ) a annoncé que les perturbations de son réseau, dues à l'immobilisation prolongée d'un ATR42-600, devraient se poursuivre jusqu'au 9 janvier 2026. L'appareil en question, immatriculé JA14HC (numéro de série 1614), a été impliqué dans un incident le 11 décembre et est depuis lors en réparation à Hakodate . Les opérations sont affectées depuis lors, avec seulement un ATR (Avions de Transport Régional) de sa flotte de quatre appareils en service. Entre le 27 décembre et le 9 janvier, la compagnie prévoit d'annuler 80 vols et d'en reprogrammer 112.

AIR CHINA ET ROLLS-ROYCE ACHEVENT LA CONSTRUCTION D'UN CENTRE DE MAINTENANCE

Air China (CA, Beijing Capital ) et Rolls-Royce ont achevé la construction de Beijing Aero Engine Services (BAESL), leur coentreprise à parts égales spécialisée dans la maintenance, la réparation et la révision des moteurs (MRO), à Beijing Capital. Après une première pelletée de terre en 2023, cette usine, dont le coût s'élève à 2,2 milliards de yuans (315,4 millions de dollars américains), accueillera son premier moteur en décembre 2025 et sera pleinement opérationnelle début 2026.
BAESL assurera la maintenance des moteurs Trent 700, Trent XWB-84 et Trent 1000, afin de soutenir la flotte gros-porteurs d'Air China et de réduire sa dépendance aux centres de révision à l'étranger. Quatrième coentreprise mondiale de Rolls-Royce dans le domaine de la maintenance, de la réparation et de la révision (MRO), et première en Chine continentale, le site vise 250 visites d'atelier par an d'ici le milieu des années 2030. Ch. aviation

Le premier des trois hangars préfabriqués sera opérationnel en juin 2026.

MISE EN PLACE DES CENTRES DE MAINTENANCE