Le 13 juillet 2021, le Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a accepté la demande du Qatar

post Le 13 juillet 2021, le Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) a accepté la demande du Qatar d'établir sa propre région d'information de vol (FIR) et sa propre région de recherche et de sauvetage (SRR), mettant ainsi fin à la délégation de longue date de la gestion de l'espace aérien à Bahreïn.
« La proposition représente l'un des droits souverains de l'État du Qatar et démontre les énormes investissements que le Qatar a faits pour développer son système de navigation aérienne au profit de la région dans son ensemble, en fournissant des services de navigation aérienne sûrs, efficaces et homogènes », a déclaré le ministre des Transports et des Communications Jassim Saif Ahmed Al-Sulaiti.
L'accord de principe n'annonce pas dans l'immédiat de changements dans l'organisation de l'espace aérien, car les deux pays, avec leurs voisins et l'OACI, doivent maintenant régler les détails techniques du changement. La délimitation exacte de la future FIR Doha reste à déterminer.
Le Qatar n'a jamais eu le contrôle total de son espace aérien, ayant délégué la fourniture de tous les services de navigation aérienne à Bahreïn immédiatement après que les deux pays ont obtenu leur indépendance du Royaume-Uni en 1971. L'accord était principalement motivé par l'infrastructure coloniale existante, y compris les aéroports militaires avec des radars situés à Bahreïn. Alors que le droit international accorde par défaut la souveraineté sur l'espace aérien, sous la forme du droit d'une nation d'établir et de gérer ses propres FIR et SRR, s'étendant sur les terres et les eaux territoriales de tous les pays, les gouvernements ont également le droit, en vertu de la Convention de Chicago de 1944, de déléguer ces tâches à un autre État.
Grâce à cette délégation et à l'architecture des FIR régionales héritée du système militaire britannique, l'espace aérien de Bahreïn s'étend actuellement le long des côtes de l'Arabie saoudite du Koweït au nord jusqu'aux Émirats arabes unis au sud. Bien que le pays soit le plus petit de tous les États du Golfe, il contrôle efficacement la plupart des voies aériennes nord-sud cruciales au-dessus du Golfe. L'espace aérien de Bahreïn sépare également entièrement l'espace aérien de l'Arabie saoudite de celui de l'Iran.
Le Qatar tente d'établir sa propre FIR depuis 2018, à la suite du blocus du pays par l'ensemble de ses voisins arabes . Bahreïn a autorisé les avions qataris à décoller et à atterrir à Doha Hamad Int'l - officiellement situé dans l'espace aérien de Bahreïn en vertu de l'accord de délégation de 1971 - mais les a empêchés d'utiliser d'autres routes dans sa FIR. Le blocus a été levé au début de 2021 au milieu d'une détente générale dans la région, avec Qatar Airways reprenant ses opérations complètes dans l'espace aérien de Bahreïn . Après la décision du Conseil de l'OACI, le Qatar a reconnu que Bahreïn avait fourni « des services de navigation aérienne sûrs et efficaces » au cours de la période de délégation de plusieurs décennies.

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Le Qatar établira sa propre région d'information de vol (FIR) et sa propre région de recherche et de sauvetage (SRR)

LE QATAR ETABLIRA SES PROPRES FIR ET SRR