Le ministère américain des Transports (DOT) a gelé les réductions de capacité obligatoires dans 40 grands aéroports à 6 %, ramenant à 10 % la réduction initialement prévue pour le 14 novembre

Cette décision a été prise quelques heures avant la fin, le 13 novembre, de la paralysie record du gouvernement américain, et restera en vigueur jusqu'à nouvel ordre.« La suspension à 6 % restera en vigueur pendant que la Federal Aviation Administration continue d'évaluer si le système peut progressivement revenir à un fonctionnement normal », a déclaré le ministère des Transports.

Le nouvel arrêté d'urgence remplace le précédent, qui imposait des réductions allant jusqu'à 10 %. . Cependant, l'autorité de régulation a maintenu des restrictions concernant les opérations d'aviation générale dans 12 aéroports, les approches en vol à vue (VFR) aux abords des installations présentant des seuils de déclenchement liés au personnel (quatre (4) seuils ont été signalés le 12 novembre, contre un (1) maximum de 81 le 8 novembre), les lancements spatiaux commerciaux, ainsi que les opérations de parachutisme et les missions photographiques à proximité des installations connaissant des problèmes de personnel.

Les 40 aéroports concernés restent inchangés : Anchorage Ted Stevens, Atlanta Hartsfield-Jackson, Boston, Baltimore International, Charlotte International, Cincinnati International, Dallas Love Field, Washington National, Denver International, Dallas/Fort Worth, Detroit Metropolitan, New York Newark, Fort Lauderdale International, Honolulu, Houston Hobby, Washington Dulles, Houston Intercontinental, Indianapolis International, New York JFK, Las Vegas Harry Reid, Los Angeles International, New York La Guardia, Orlando International, Chicago Midway, Memphis International, Miami International, Minneapolis-Saint Paul International, Oakland International, Ontario International, Chicago O'Hare, Portland International, Philadelphia International, Phoenix Sky Harbor, San Diego International, Louisville International, Seattle-Tacoma International, San Francisco, Salt Lake City, Teterboro et Tampa International.


Selon Reuters, la FAA manquait d'environ 3 500 contrôleurs aériens pour atteindre ses effectifs cibles, nombre d'entre eux effectuant des heures supplémentaires obligatoires et travaillant six (6) jours par semaine, même avant la paralysie des services publics. Pendant cette période, ils ont été contraints de continuer à travailler bénévolement, faisant partie du personnel essentiel maintenu en place. « Si l’équipe de sécurité de la FAA détermine que les tendances évoluent dans la bonne direction, nous proposerons une stratégie pour reprendre les opérations normales », a déclaré le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, dans un communiqué, sans préciser d’échéancier.

Des compagnies aériennes, comme Southwest Airlines, se montrent optimistes quant à la durée de la réduction de capacité, qui ne devrait durer que quelques jours après la levée de l'arrêt des vols, a indiqué Andrew Watterson, directeur des opérations, à ses employés dans une note. Ed Bastian, PDG de Delta Air Lines, a déclaré à CNBC qu'il pensait que le secteur aérien retrouverait un fonctionnement globalement normal d'ici le 17 novembre. Ch. aviation

La suspension à 6 % restera en vigueur pendant que la Federal Aviation Administration continue d'évaluer si le système peut progressivement revenir à un fonctionnement normal », a déclaré le ministère

ÉTATS-UNIS : REDUCTIONS DE VOLS A 6 % JUSQU'A NOUVEL ORDRE