L' US Air Force (MC, Washington National ) a pris livraison de l'avion VC-25B Bridge, un B747-8(BBJ) donné par le Qatar

L' US Air Force (MC, Washington National ) a pris livraison de l'avion VC-25B Bridge, un B747-8(BBJ) donné par le Qatar qui servira temporairement d'avion présidentiel, ou « Air Force One », pendant que le gouvernement poursuit les travaux de remise en état de deux B747-8 qui doivent remplacer deux B747-200(VC-25A) vieillissants actuellement en service. Le pont VC-25B a été livré le 19 juin, à temps pour les célébrations du 250e anniversaire des États-Unis. Cette date coïncidait également avec l'anniversaire du président Donald Trump, le 14 juin, qui avait été identifié dans des rapports précédents comme une date de livraison possible .

Le secrétaire à l'Air Force, Troy Meink, a déclaré : « Dès le départ, nous avons évalué avec minutie chaque exigence afin d'accélérer la livraison tout en maintenant les normes élevées attendues de la mission présidentielle. Cet effort prouve que l'US Air Force peut agir rapidement sans sacrifier la qualité, la sécurité ou la fiabilité. » L'appareil, un B747-8(BBJ) numéro de série 37075, a été offert par le gouvernement qatari en juillet 2025. Le gouvernement américain, sous l'administration Trump, a officiellement accepté ce don le mois suivant. La société L3Harris Technologies a assuré la rénovation de cet avion quadrimoteur.

LA MAISON BLANCHE REAFFECTE UN ANCIEN BOEING 737-8(BBJ) DU DEPARTEMENT DE LA SECURITE INTERIEURE AUX FONCTIONS MINISTERIELLES

La Maison Blanche conserve et réaffecte un Boeing 737-8(BBJ), auparavant exploité par le département américain de la Sécurité intérieure, selon des sources proches du dossier citées par le Wall Street Journal. L'appareil est désormais sous le contrôle de la Maison Blanche et sert au transport de personnalités officielles, notamment pour les déplacements de certains membres du gouvernement et les missions de la Première dame. Le B737-8(BBJ) construit en 2018, N471US (msn 61329), est entré en service fin 2025 dans le cadre d'un accord de location du DHS pendant le mandat de l'ancienne secrétaire à la sécurité intérieure Kristi Noem, un accord qui a ensuite fait l'objet d'un examen minutieux suite à une utilisation personnelle signalée par Noem et le chef de cabinet de l'époque, Corey Lewandowski.

Noem, destituée en mars et remplacée par Markwayne Mullin, avait l'intention d'acquérir l'avion, notamment pour des opérations d'expulsion très médiatisées et le transport de membres du gouvernement. Les responsables de l'ICE impliqués dans le processus pensaient que ces plans avaient été abandonnés avant que la Maison Blanche ne procède finalement à l'acquisition. « L’ICE a acquis cet appareil avant la confirmation du secrétaire Mullin », a déclaré un porte-parole du DHS, précisant que le coût s’élevait à environ 70 millions de dollars. « Cet appareil sera mis à la disposition des membres du cabinet qui ont besoin de capacités de commandement et de contrôle sécurisées ainsi que d’une mobilité rapide sur de longues distances », a ajouté le porte-parole. Doté d'équipements supplémentaires comparables à ceux des autres avions de la flotte gouvernementale, y compris ceux utilisés pour le transport du vice-président, à savoir quatre (4) B757-200(C-32A) et quatre (4) B757-200(VC-32A) , le B737-8(BBJ) a récemment été utilisé dans le cadre de la délégation soutenant le voyage du vice-président des États-Unis, JD Vance, au Pakistan pour des négociations de cessez-le-feu avec l'Iran.

Basé à Camp Springs , l'appareil a initialement opéré sous un indicatif d'appel gouvernemental généralement réservé aux opérations présidentielles, « EXEC1F », le 22 décembre. Cette désignation a depuis été utilisée à plusieurs reprises, notamment lors de voyages de la Première dame Melania Trump.
L'appareil avait initialement été fourni par Salus Worldwide Solutions , une entité contrôlée par des personnes liées à Daedalus Aviation, spécialiste de la maintenance et de la réparation d'appareils militaires, qui avait décroché un contrat d'environ 140 millions de dollars pour effectuer des vols d'expulsion. Salus Worldwide Solutions a également obtenu un contrat d'expulsion de 915 millions de dollars en 2025.

Ce B737-8(BBJ) n'était pas le seul appareil configuré pour le transport de VIP acquis par le DHS durant le mandat de Noem. Un G650 et un G650(ER) ont également été achetés auprès de Salus Worldwide Solutions et font partie d'une enveloppe plus large de 464,5 millions de dollars américains allouée à l'acquisition de 10 appareils pour les opérations aériennes liées aux expulsions, suite à un ajustement budgétaire récemment approuvé de 262,5 millions de dollars américains. Par ailleurs, toujours durant le mandat de Noem, le DHS a pris livraison de deux (2) G700 dans le cadre d'un contrat de 172,2 millions de dollars attribué à Gulfstream Aerospace , déployés pour le transport VIP des dirigeants de la Garde côtière américaine et des hauts responsables du DHS. Ch. aviation

L'appareil, un B747-8(BBJ) numéro de série 37075, a été offert par le gouvernement qatari en juillet 2025

UN B747-8 (BBJ) OFFERT PAR LE QATAR