Le printemps est une période de nouveaux départs.

post Pour ceux qui espèrent que l'Europe pourra réduire ses habitudes de gaz russe, l'inauguration plus précoce que prévu du gazoduc transanatolien (TANAP) en offre un. Le 25 avril 2018, le président turc Erdogan avait annoncé que le TANAP serait achevé à la mi-juin, plus tôt que prévu.


TANAP est un élément central du corridor gazier méridional recherché depuis longtemps. Son achèvement à venir signifie que le gaz du champ de Shah Deniz II en Azerbaïdjan sera vendu à la Géorgie et à la Turquie cette année. Ensuite, après l'achèvement du gazoduc transadriatique (TAP), l'Europe commencera à importer 10 milliards de mètres cubes par an (bcma), prévus pour 2020. La Turquie importera 6 bcma.

Le corridor gazier sud renforce la sécurité de l’approvisionnement en gaz de l’Europe et du monde en offrant une autre route de transit de gaz. Pour un produit aussi stratégique que le gaz, des approvisionnements et des itinéraires de transit diversifiés aident les États à éviter les perturbations comme celles de 2006, 2009 et 2012.

Mais dans quelle mesure le projet aidera-t-il l'Europe à réduire sa dépendance à l'égard du gaz russe ? Pas grand-chose, du moins à court terme. Les volumes de TANAP sont pâles par rapport aux importations de gazoducs russes et au gaz naturel liquéfié (GNL) en provenance des États-Unis et de ses alliés. Le pipeline offre cependant la possibilité à des volumes plus importants de le rejoindre plus tard et représente une stratégie audacieuse que la fortune a favorisée avec les pipelines de gaz passés : si vous les construisez, les clients viennent généralement.

UN LONG CHEMIN VERS L'EUROPE

Le Corridor Sud est en préparation depuis près de trois (3) décennies. Après la dissolution de l'Union soviétique en 1991, une course à la production d'hydrocarbures et à la construction de pipelines à partir d'États d'Asie centrale enclavés, nouvellement indépendants et riches en hydrocarbures s'ensuivit. Ce derby caspien a amené la Chine, la Russie, l'UE, les États-Unis et les compagnies pétrolières internationales dans la région en vigueur.

L’objectif principal de la volonté de l’Europe était de construire de nouveaux gazoducs d’importation de gaz non russes. Le premier projet, Nabucco, a vu le jour en 2002 pour acheminer du gaz azéri de Turquie vers la Bulgarie, la Roumanie, la Hongrie, l'Autriche et l'Allemagne. Après le différend sur le gaz entre l'Ukraine et la Russie en 2006 et une brève interruption des approvisionnements européens, le corridor sud est devenu plus urgent.

Le deuxième examen stratégique de la politique énergétique de 2008 de la Commission européenne a donné un nouvel élan au TANAP, le tronçon passant par la Turquie et le gazoduc du Caucase du Sud (SCP), un en Azerbaïdjan et en Géorgie. En 2013, le consortium Shah Deniz a préféré un itinéraire différent de la Turquie, notamment à travers la Grèce et l'Albanie avant d'atterrir dans le sud de l'Italie : le TAP. Près de seize (16) ans plus tard, la Turquie est sur le point de recevoir le gaz de Shah Deniz, tandis que l'Europe devra attendre encore deux (2) ans.

UN NOUVEAU MONDE GAZIER

Le marché, bien sûr, a radicalement changé pendant cette période. Dans la seconde moitié des années 2000 et la première moitié des années 2010, les prix du gaz étaient principalement indexés sur le pétrole et donc élevés comme les prix du pétrole. Les clients étaient également pour la plupart liés à des contrats à long terme à prendre ou à payer comportant des clauses de désignation, interdisant la revente de gaz ailleurs. Plus important encore, l'Europe était limitée à quelques grands fournisseurs - la Russie, le Qatar et l'Afrique du Nord - ce qui fait craindre qu'une version gazeuse de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole puisse se former.

Pourtant, les prix du gaz ont non seulement chuté aux côtés du pétrole depuis 2014, mais ils se sont également de plus en plus dissociés d'eux. Bien que nous n'ayons pas encore atteint un marché du gaz véritablement mondial, le produit est de plus en plus disponible sur les marchés au comptant grâce à l'essor des exportations de GNL des États-Unis, de l'Australie, du Canada et d'autres.

Malgré tout cela, les importations européennes de gaz russe ont atteint un niveau record en 2017 de 194,4 milliards de m3. Le corridor gazier sud ne fournira que 10 milliards de m3 en 2020. La réduction des importations russes, même de 10%, est importante, mais cela ne changera pas immédiatement la donne.

UN INVESTISSEMENT MONDIAL

L'Europe et l'Asie ont toutes deux investi dans le corridor sud, dont le coût total est estimé à 41,5 milliards de dollars. En février 2018, la Banque européenne d'investissement a accordé un prêt de 1,5 milliard de dollars à TAP pour garantir son achèvement. La Banque européenne pour la reconstruction et le développement, la Banque mondiale, la Banque asiatique d'investissement dans les infrastructures (AIIB) et la Banque asiatique de développement ont toutes financé le projet sous une forme ou une autre, depuis le développement du champ Shah Deniz II en Azerbaïdjan jusqu'à la construction de TANAP et TAP.

Les consommateurs mondiaux ont donc attaché une importance politique au projet. L'Azerbaïdjan a pu construire un oléoduc à travers la Turquie en 2006, le pipeline Bakou-Tbilissi-Ceyhan, afin de pouvoir envoyer du pétrole soit par la Russie, soit par la Géorgie et la Turquie. Le corridor gazier sud lui permet d'avoir le même choix avec le gaz - l'Azerbaïdjan envoie déjà du gaz via la Russie.

La Turquie présente le TANAP comme un autre projet dans son portefeuille de transit énergétique, qui comprend l'acheminement de pétrole du Kurdistan irakien et d'Azerbaïdjan par pipeline et du pétrole de la mer Noire (Russie, Azerbaïdjan et Kazakhstan) via le détroit de Turquie. Le président Erdogan avait même avancé la date d'inauguration du TANAP avant les élections anticipées du 24 juin, affirmant que le pipeline « sera une bonne nouvelle ... pour le monde ».

Les Européens peuvent avoir des désaccords politiques avec l'Azerbaïdjan et la Turquie, mais les avantages stratégiques et commerciaux pour tous les partenaires l'emportent sur ces préoccupations.

HAUSSE A LONG TERME

Les trois quarts de la Russie ont achevé la construction du gazoduc de 55 milliards de dollars Énergie de Sibérie de l'est de la Sibérie au nord-est de la Chine. Il faudra des années de ventes de gaz, qui devraient commencer en décembre 2019, pour que Moscou récupère cet investissement. Mais le potentiel stratégique d'ouverture du marché asiatique rend le projet séduisant sur le long terme.

TANAP doit être considéré à travers cet objectif pour deux (2) raisons. Premièrement, le pipeline a été conçu pour lier les volumes futurs, avec des augmentations de capacité prévues pour permettre 24 milliards de m3 d'ici 2023 et 31 milliards de m3 d'ici 2026. Le deuxième examen stratégique de l'énergie a identifié l'Égypte, les pays de la Méditerranée orientale, l'Iran, le Kurdistan irakien, le Kazakhstan, le Turkménistan. et l'Ouzbékistan en tant que participants possibles. De ce qui précède, le Kurdistan irakien est une possibilité distincte. Des discussions se poursuivent depuis des années sur l'envoi de gaz vers la Turquie via un oléoduc parallèle à l'oléoduc Kirkuk-Ceyhan déjà existant. Rosneft a même pris des engagements envers le projet l'année dernière. Les volumes futurs donnent au Corridor Sud une hausse notable.

Deuxièmement, sur le marché mondial du gaz actuel, les exportateurs de gaz doivent rivaliser pour gagner des parts de marché et peut-être même créer de nouveaux clients en construisant de nouveaux pipelines. L’Union soviétique a suivi cette stratégie pendant la guerre froide et la Russie de Poutine la répète depuis 2006 avec Nord Stream et Power of Siberia. Très peu de gazoducs construits ne sont pas utilisés.

Les plus grands rêves d’Europe pour le Derby Caspien ne se sont pas matérialisés comme ils l’ont fait pour la Chine. Le gazoduc de 55 milliards de mètres cubes entre l'Asie centrale et la Chine à partir du Turkménistan via l'Ouzbékistan et le Kazakhstan a considérablement amélioré la sécurité d'approvisionnement en gaz de la Chine. Néanmoins, l'Europe a franchi une étape importante en créant les conditions d'une expansion des importations de gaz en provenance de la Caspienne et du Moyen-Orient et pour la conquête de nouveaux clients.

Dr. John V. Bowlus écrit sur la politique énergétique et la géopolitique. Il a obtenu son doctorat en histoire à l'Université de Georgetown et est professeur et chercheur à l'Université Kadir Has à Istanbul. Il a vécu à Thiès en tant que volontaire du Peace Corps de 2002 à 2004. Il peut être suivi sur Twitter @johnvbowlus.

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L'Europe et l'Asie ont toutes deux investi dans le corridor sud, dont le coût total est estimé à 41,5 milliards de dollars

Dr. John V. Bowlus