L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a temporairement interrompu la reprise des livraisons de B737 MAX aux compagnies aériennes nationales

post L'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC) a temporairement interrompu la reprise des livraisons de B737 MAX aux compagnies aériennes nationales après que Boeing a découvert le mois dernier un avion avec un possible boulon desserré dans son système de commande de gouvernail de direction. La CAAC a décidé d'arrêter toutes les nouvelles livraisons de MAX avant même le récent incident d'Alaska Airlines et l'immobilisation au sol du modèle B737-9 le 6 janvier 2024 par la Federal Aviation Administration (FAA).

À la suite de l'incident d'Alaska Airlines, la CAAC demande aux transporteurs locaux d'effectuer des contrôles de sécurité sur tous leurs avions B737 MAX pendant leurs contrôles de maintenance avant les vacances du Nouvel An lunaire chinois (10 février 2024). Les 206 MAX attendent d'être livrés aux transporteurs chinois à partir de janvier 2024. Aucun d'entre eux n'est destiné à la variante B737-9. Cependant, la plupart des commandes chinoises concernant la famille ne sont pas rendues publiques.

Ceux qui sont divulgués sont composés comme ceci pour le moment :

- 9 Air a quatre (4) B737-8 en commande ;
- Air China a vingt-deux (22) B737-8 en commande ;
- China Eastern Airlines a cinq (5) B737-8 en commande ;
- China Southern Airlines a quarante-quatre (44) B737-8 en commande ;
- Donghai Airlines a dix (10) B737-10 et sept (7) B737-8 en commande ;
- Fuzhou Airlines a deux (2) B737-8 en commande ;
- Hainan Airlines a trois (3) B737-8 en commande ;
- Kunming Airlines a trois (3) B737-8 en commande ;
- Lucky Air (Chine) a un (1) B737-8 en commande ;
- Okay Airways a quatre (4) B737-8 et trois (3) B737-10 en commande ;
- Ruili Airlines possède deux (2) B737-7 et trente-quatre (34) B737-8 ;
- Shandong Airlines a treize (13) 737-8 en commande ;
- Shanghai Airlines a huit (8) B737-8 en commande ;
- Shenzhen Airlines a seize (16) 737-8 en commande ;
- Xiamen Airlines a vingt-cinq (25) B737-8 en commande.

À l'échelle mondiale, le B737-9 est immobilisé au sol depuis début janvier, après qu'un avion d'Alaska Airlines a vu sa porte de sortie arrière gauche bouchée au milieu de la cabine se séparer en plein vol. Au total, 171 personnes ont été clouées au sol dans le monde. Le 12 janvier, la FAA a annoncé qu'elle auditerait la chaîne de production du type ainsi que ses fournisseurs pour évaluer la conformité de Boeing à ses procédures de qualité approuvées ; accroître la surveillance des événements en service ; et évaluer les risques de sécurité liés à l’autorité déléguée et à la surveillance de la qualité.

CATHAY PACIFIC : REDUCTION DES VOLS EN RAISON D'UNE PENURIE DE PILOTES

Cathay Pacific réduit ses horaires de 12 vols par jour en moyenne jusqu'à fin février afin d'éviter d'importantes annulations de vols pendant la période de pointe du Nouvel An lunaire chinois. Cette décision préventive intervient alors que la compagnie aérienne est aux prises avec une importante pénurie de pilotes. « Nous avons pris des mesures pour garantir que les vols de Cathay Pacific fonctionneront normalement pendant le prochain pic de voyages du Nouvel An chinois », indique un communiqué de la compagnie aérienne. Les annulations concerneront principalement les itinéraires comportant plusieurs services quotidiens, permettant à Cathay de transférer les passagers réservés vers des services le même jour.

Le transporteur fait l'objet d'une certaine surveillance à Hong Kong après une série d'annulations de vols depuis le 24 décembre 2023, dont 40 vols sur quatre jours. Cependant, les annulations ont culminé le 7 janvier lorsque la compagnie aérienne a supprimé 27 vols dans un bref délai. « Étant donné que nos listes de pilotes de janvier étaient déjà établies à la mi-décembre, le manque de niveaux de réserve adéquats a persisté jusqu'en janvier », indique le communiqué de Cathay. « Afin de stabiliser les opérations actuelles, nous avons dû annuler d'autres vols au cours des deux premières semaines de janvier ».

Après avoir réduit ses effectifs pendant la crise du Covid-19, les médias locaux affirment que Cathay Pacific rencontre désormais d'importantes difficultés à recruter des pilotes, en particulier des pilotes seniors. Selon le Hong Kong Free Post, Cathay n'a recruté que 100 nouveaux pilotes en 2023. Selon le Straits Times, environ 1 000 des 4 000 pilotes de la compagnie aérienne ont été licenciés pendant la pandémie, tandis que 1 000 autres ont démissionné, réduisant ainsi le pool de pilotes de Cathay de 50 % au cours de la période.
Au cours du semestre clos le 30 juin 2023, la compagnie aérienne a enregistré un bénéfice net de 4,26 milliards de dollars de Hong Kong (545 millions de dollars), son premier bénéfice en trois ans. La flotte de 190 avions de Cathay Pacific dessert 91 aéroports dans 32 pays. Ch. aviation

post

À l'échelle mondiale, le B737-9 est immobilisé au sol depuis début janvier, après qu'un avion d'Alaska Airlines a vu sa porte de sortie arrière gauche bouchée

CHINE : INTERROMPT SES LIVRAISONS DE B737 MAX