Un groupe de dirigeants de compagnies aériennes basées aux États-Unis rencontrera les dirigeants de Boeing pour discuter de problèmes omniprésents en matière de qualité , a rapporté le Wall Street Journal.

post . Le Pdg du constructeur américain, Dave Calhoun, n'y participera pas et quittera l'entreprise à la fin de l'année. Ce tête-à-tête, dont la demande est venue après une réunion d'Airlines for America (A4A), réunira le président de Boeing, Larry Kellner, et d'autres membres du conseil d'administration. Kellner lui-même a annoncé qu'il ne se représenterait pas lors de la prochaine assemblée annuelle des actionnaires de 2024 et qu'il serait plutôt remplacé par Steve Mollenkopf. « Steve dirigera le processus de sélection de mon successeur au poste de Pdg », a déclaré Calhoun dans son message au personnel.

Alors que Calhoun restera Pdg jusqu'à la fin de 2024, le directeur général de Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, a pris sa retraite avec effet immédiat et a été remplacé par l'actuelle directrice de l'exploitation de l'entreprise, Stephanie Pope. Le Pdg sortant a identifié l'incident de l'explosion de la porte du B737-9 d'Alaska Airlines , survenu le 5 janvier 2024, comme « un moment décisif » pour l'avionneur américain en difficulté. « Nous devons continuer à réagir à cet accident avec humilité et transparence totale. Nous devons également inculquer un engagement total en faveur de la sécurité et de la qualité à tous les niveaux de notre entreprise », a écrit Calhoun. « Nous allons réparer ce qui ne fonctionne pas et nous allons remettre notre entreprise sur la voie de la reprise et de la stabilité ». Ryanair , l'un des plus gros clients de Boeing avec 215 B737 MAX non livrés en commande, a immédiatement salué « ces changements de direction indispensables à Seattle.

UNE SOCIETE SUD-AFRICAINE POURSUIT SAA POUR VOL PRESUME DE DONNEES

Airlink (Afrique du Sud) a confirmé avoir demandé une interdiction urgente et une ordonnance de la Haute Cour sud-africaine de Johannesburg pour empêcher South African Airways et son personnel d'utiliser ou de divulguer des informations commerciales confidentielles qui auraient été obtenues illégalement par une ancienne directrice générale avant qu'elle ne quitte Airlink pour rejoindre SAA. Dans la même demande, Airlink demande une ordonnance du tribunal déclarant les informations confidentielles comme propriété d'Airlink et ordonnant à tout le personnel de la SAA qui possède les informations de les restituer à Airlink et de supprimer et, ou de détruire toutes les copies électroniques ou dérivés des fichiers volés, a déclaré un porte-parole. « Airlink prévoit d'engager des procédures supplémentaires contre certains de ses anciens employés sur plusieurs questions connexes », a-t-il révélé.

Le journal Citizen a d'abord rapporté que les informations sensibles concernaient les informations commerciales d'Airlink sur ses contrats avec des agences de voyages et des consortiums de gestion de voyages, ainsi que les valeurs financières de ces relations. Au centre des allégations se trouve l'ancienne directrice générale du marketing et des ventes de SAA, Carla Da Silva, qui a brusquement démissionné d'Airlink pour rejoindre SAA en novembre de l'année dernière.

Un e-mail daté du 29 octobre 2023, obtenu par The Citizen, a révélé que même si Airlink employait toujours Da Silva, elle aurait partagé des informations détaillées avec dix (10) collègues qui l'avaient suivie chez SAA. L'e-mail demandait d'inclure les revenus générés d'une année sur l'autre à partir de la feuille de calcul du client principal d'Airlink dans une nouvelle base de données.

Da Silva a refusé de commenter lorsqu'il a été approché. Elle a soumis l'affaire à la porte-parole de SAA, Vimla Maistry, qui a également refusé de commenter car l'affaire était en instance et était traitée par les avocats de la société.
Maistry a également refusé de commenter un article du journal City Press du week-end selon lequel la SAA elle-même intentait une action en justice contre son ancien analyste des prix, Thanusha Chiba, pour avoir prétendument volé des données tarifaires historiques confidentielles, y compris des informations sur la construction des tarifs et des informations comparatives. « C'est une autre affaire qui est en instance, comme c'est le cas actuellement pour les avocats », a-t-elle déclaré. Ch. aviation

post

« Nous allons réparer ce qui ne fonctionne pas et nous allons remettre notre entreprise sur la voie de la reprise et de la stabilité »

BOEING : DISCUSSIONS DES PROBLEMES EN MATIERE DE QUALITE