Boeing a jusqu'à fin mai pour élaborer « un plan d'action global visant à résoudre ses problèmes systémiques de contrôle de qualité »

Boeing a jusqu'à fin mai pour élaborer « un plan d'action global visant à résoudre ses problèmes systémiques de contrôle de qualité », a déclaré la Federal Aviation Administration (FAA) américaine après une réunion avec le constructeur le 1er janvier. 29 février. Pendant ce temps le ministère américain de la Justice (DOJ) enquêtait pour savoir si l'entreprise avait violé un accord de 2021 concernant deux crashs de B737-8 dans sa gestion d'une explosion de porte en vol en janvier. « Boeing doit s'engager en faveur d'améliorations réelles et profondes. Réaliser des changements fondamentaux nécessitera un effort soutenu de la part des dirigeants de Boeing, et nous allons les tenir responsables à chaque étape du processus, avec des jalons et des attentes mutuellement compris », a déclaré l'administrateur de la FAA, Mike Whitaker.

Même si le régulateur a déclaré que Boeing devrait intégrer les résultats de l'audit en cours de la FAA, « faire mûrir » son système de gestion de la sécurité et intégrer un système de gestion de la qualité, il n'a pas publiquement menacé de sanctions. La FAA a déjà déclaré qu'elle n'approuverait aucune augmentation du taux de production tant que le fabricant n'aurait pas résolu ses multiples problèmes de qualité. Cependant, l'enquête en cours du DOJ, révélée par une source anonyme car non publique, pourrait s'avérer bien plus lourde de conséquences.

Dans le cadre de l'accord de poursuites différées de 2021 lié aux crashs du B737 MAX, Boeing s'est engagé à coopérer étroitement avec le DOJ et a établi un programme de conformité pour prévenir tout nouveau cas de fraude. En échange, l'administration a sursis à poursuivre le constructeur pour tromperie liée à la certification du B737 MAX, ce que Boeing a avoué. Le sursis était de trois (3) ans et a expiré le 7 janvier 2024. Cependant, l'incident de l'explosion de la porte du vol AS1282 d'Alaska Airlines s'est produit le 5 janvier. Le DOJ enquête actuellement pour savoir si la gestion de cet incident par Boeing a violé l'accord de poursuite différée, qui - s'il est confirmé - pourrait entraîner la reprise des poursuites pénales.

La balle est désormais dans le camp du DOJ, car l'administration doit demander l'approbation du tribunal pour rejeter l'affaire. En attendant, les accusations criminelles peuvent être rétablies. Le DOJ dispose de six (6) mois après le 7 janvier pour déterminer si Boeing a respecté les termes de l'accord de suspension des poursuites. Ch. aviation

Le DOJ enquête actuellement pour savoir si la gestion de cet incident par Boeing a violé l'accord de poursuite différée, qui - s'il est confirmé - pourrait entraîner la reprise des poursuites pénales.

BOEING : AMELIORER LA SECURITE