Le groupe Qantas a confirmé des commandes provisoires avec Airbus pour douze (12) A350-1000 capables d'ultra-long-courrier

Le groupe Qantas a confirmé des commandes provisoires avec Airbus pour douze (12) A350-1000 capables d'ultra-long-courrier, vingt (20) A321-200NX (XLR) et vingt (20) A220-300 , avec 94 autres options pour des avions à fuselage étroit. Qantas prévoit d'utiliser les A350 pour des vols sans escale depuis Sydney Kingsford Smith et Melbourne Tullamarine vers l'Europe et la côte est des États-Unis dans le cadre de son projet Sunrise. Les premiers avions devraient être livrés en 2025, à temps pour le lancement fin 2025 des vols depuis les deux passerelles australiennes vers Londres et New York. Le reste sera livré jusqu'en 2028.

« L'A350 et le projet Sunrise permettront à presque toutes les villes du monde d'être à un seul vol de l'Australie. C'est la dernière frontière et la dernière solution à la tyrannie de la distance qui a traditionnellement mis au défi les voyages vers l'Australie. Les premiers vols du projet Sunrise viendront de New York et Londres, mais l'avion pourra également opérer des vols sans escale vers l'Australie à partir de destinations telles que Paris et Francfort », a déclaré le directeur général Alan Joyce.

Le transporteur équipera l'avion d'une configuration de cabine premium avec six (6) suites de première classe (avec un lit et un siège séparés), 52 sièges en classe affaires, 40 en classe économique premium et 140 en classe économique. L'avion sera également équipé d'une « zone bien-être » pour s'étirer et s'hydrater compte tenu de la durée des vols ultra-long-courriers. Qantas espérait initialement commander les A350 en 2020 mais a reporté le projet en raison de la pandémie de COVID-19.

La compagnie aérienne a également confirmé sa commande d'A321-200NX(XLR) et d'A220 pour remplacer sa flotte principale de B717-200 et de B737-800 . Les A220 commenceront à être livrés fin 2023 et les A321neo un an plus tard. En incluant les options, les livraisons pourraient se poursuivre jusqu'en 2034. Qantas exploite actuellement soixante-quinze (75) B737-800 et loue vingt (20) B717-200 avec équipage à la filiale Cobham Aviation Services Australia - Airline Services.

Le nouvel A220/A321neo s'ajoute à un engagement existant pour 109 appareils de la famille A320neo pour Jetstar Airways. La filiale LCC est en bonne voie pour recevoir son premier A321-200NX(LR) en juillet 2022. Le Groupe a également converti vingt (20) commandes d' A320-200N en A321-200NX(XLR), les livraisons commençant au second semestre 2024. Suite l'ajustement, Jetstar Airways a des commandes pour vingt-cinq (25) A320-200N, un (1) A321-200NX , vingt-six(26) A321-200NX(LR) et cinquante-six (56) -200NX(XLR)s, Ch.aviation

Les premiers avions devraient être livrés en 2025, à temps pour le lancement fin 2025 des vols depuis les deux passerelles australiennes vers Londres et New York. Le reste sera livré jusqu'en 2028.

A350-1000, A321XLR, A220 : DES VOLS SANS ESCALE